意大利ATOS阿托斯單向閥
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。
直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，
它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，
打開(kāi)單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。
在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。
液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無(wú)背壓的油路中可用內(nèi)泄式；
否則需用外泄式，以降低控制油壓力。* DR系列阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨
單向閥內(nèi)泄漏增大產(chǎn)生的原因及排除辦法如下：* DR系列阿托斯ATOS單向閥現(xiàn)貨
這一故障是指壓力油液反向進(jìn)入力田單向閥時(shí)，單向閥的錐閥芯或鋼球不能將油液嚴(yán)格封閉而產(chǎn)生泄漏，有部分油液從進(jìn)油口流出。在壓力較低情況下該故障更容易出現(xiàn)或情況相比高壓環(huán)境下更嚴(yán)重。
閥芯與閥座的接觸線或面不密合。不密合的原因有：污物黏在閥芯與閥座接觸處，因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，與閥座接觸線或面磨損，有很深的凹槽或拉有直線溝痕。
在單向閥重新裝配時(shí)閥芯或鋼球未按原樣裝配，產(chǎn)生一定錯(cuò)位，以及閥芯與閥座的接觸位置有改變。
力田單向閥在長(zhǎng)期使用后自然磨損，使閥芯與閥體的配合間隙過(guò)大，超過(guò)規(guī)定范圍，引起泄漏。
意大利ATOS先導(dǎo)式單向閥
技術(shù)參數(shù)：
先導(dǎo)式單向閥的速度控制閥是以管道介質(zhì)壓力為動(dòng)力，進(jìn)行啟閉、調(diào)節(jié)的閥門。
它由一個(gè)主閥和附設(shè)的導(dǎo)管、針閥、球閥和壓力表等組成、根據(jù)使用的目的、功能場(chǎng)所的不同，
可演變成遙控浮球閥、減壓閥、緩閉止回閥、流量控制器、泄壓閥、水力電動(dòng)控制閥、緊急關(guān)閉閥等。
由先導(dǎo)閥來(lái)控制液控單向閥的出口、控制口斷開(kāi)或接通，實(shí)現(xiàn)利用負(fù)載壓力推開(kāi)單向閥，使液流反向流動(dòng)。
為了提高密封性和確保良好使用壽命，先導(dǎo)閥和液控單向閥的閥芯閥座采用軟硬結(jié)構(gòu)，
閥芯軟密封面壓縮量在閥座上受限制。特別適用于需長(zhǎng)期保壓的液壓系統(tǒng)，用于氣壓系統(tǒng)效果相同。
意大利ATOS先導(dǎo)式單向閥
產(chǎn)品概要：
先導(dǎo)單向閥只允許氣流在一個(gè)方向上通過(guò)，而在相反方向上則*關(guān)閉。在左則加入氣壓后，
作用在閥芯上的氣壓力克服彈簧力和磨擦力將閥芯打開(kāi)，進(jìn)出氣接通。
氣流從左則流向右則的流動(dòng)稱為正向流動(dòng)。為了保證氣流從進(jìn)氣口到出氣口穩(wěn)定流動(dòng)，
應(yīng)在進(jìn)出氣口之間保持一定的壓力差，使閥保持在開(kāi)啟位置。若在出氣口加入氣壓，進(jìn)出氣不通，
即氣流不能反向流動(dòng)。
單向閥 AGRLE-10
單向閥 AGRLE-10/4
單向閥 AGRLE-10/2/PE
單向閥 AGRLE-20 41
單向閥 AGRLE-32
單向閥 DB-5G
單向閥 DB-5/G
單向閥 DB-10G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-5/G
單向閥 DR-10/G單向閥 JPR-212
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